Mysteel：钢结构原材料周报 （6.5-6.9）
核心观点：9日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收142.61点，周环比上涨2.28%。供应方面，本周五大钢材品种供应925.26万吨，减量0.34万吨，降幅0.04%。库存方面，本周五大钢材总库存1616.04万吨，周环比降库63.13万吨，降幅3.8%。消费方面，本周五大品种周消费量增幅0.03%；其中建材消费环比增幅0.4%，板材消费环比降幅0.3%。从供需差角度来看，除中厚板供需紧平衡，其余品种均保持供需负差状态，基本面结构相对良好。
因宏观预期修复、基本面持续好转，以及原料止跌反弹等因素，推动市场情绪好转，因而期货和现货价格出现明显上涨。从企业即期成本利润来说，目前卷螺点对点利润扩张至200-300元/吨左右，提振企业生产积极性，因而短期内企业供应水平或有回升预期。但受制于国内外大环境对需求表现并不看好，因此利润持续性扩张可能性不大，因此企业也不会长时间维持饱和生产状态。另外，虽然价格环比明显修复，但市场成交水平却没有明显好转，可见终端接受能力有限。综合来看，面临淡季且无利好政策持续性的刺激下，现货价格上涨驱动不强，下周预计保持窄幅震荡。
一、原材料品种价格监测
(资料图片仅供参考)
截止2023年6月9日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：
二、钢结构原材料基本面分析——钢材篇
主要内容摘要①——H型钢：
本周型钢价格宽幅上行，近期的利好政策一定程度上刺激了期货盘面的持红攀升，加之原料钢坯价格周内接连追涨，对现货价格起到了一定的底部支撑作用，临近周末出货向好。本周随着价格的拉涨，修复一部分贸易商的前期库存资源亏损，在心态及预期上也出现了些许修复，短期内对型钢的需求情况呈现积极心态。综合来看，H型钢全国均价较上周上涨100元/吨左右。
展望下周，供应方面，从目前钢厂利润来看，调坯轧钢厂本周利润修复，相对其他型钢品种而言，工字钢利润较大，预计下周H型钢产量略有下降。库存方面。对于当前市场，贸易商操作较为谨慎，故社会库存累库压力并不大，相对而言厂库转移压力困难，在整体供应水平上量的情况下，厂库下周累库压力或将加大。当前，市场行情处于多空交织的态势，任何政策性的利好或利空对市场影响较为明显。短期内型钢价格的变化还需回到供需基本面，而需求的放量能否延续有待进一步验证。综合来看，预计下周H型钢价格或将弱稳运行。
主要内容摘要②——中板：
本周中厚板市场价格涨跌互现，整体成交情况表现不佳，低价位刺激成交有一定收效。本周钢厂产量增加0.36万吨，生产积极性继续破今年高位。资源方面，本周社库加厂库下降5.44万吨。需求方面，本周中厚板消费量为155.45万吨，较上周减少了0.23万吨，消费量年同比增加6.65%。市场实际需求情况表现偏弱，下游采购节奏放缓。市场情绪面方面，贸易商整体看空情绪较浓，主要还是基于当前的需求水平不及预期。综合来看，预计下周国内中厚板行情或将盘整运行。
主要内容摘要③——热轧：
本周国内热轧板卷价格小幅上涨。全国24个主要市场3.0mm热轧板卷价格均价为3954元/吨，较上周上涨84元/吨；4.75mm热轧板卷均价为3892元/吨，较上周上涨84元/吨。
近期市场供需矛盾依然偏小，平衡态势尚存，成本推升在逐步兑现，这对于热轧而言呈现一个被动上涨的周期。就从下周热轧供应端看，产量变化不大，但库存则因补库提前，或将出现一定累增。就下周看，供需矛盾会呈现小幅累积，但整体结构压力仍难以明显体现，因此就价格预期而言，仍有一个回升的空间。
主要内容摘要④——焊管：
本周国内焊管价格震荡走高，各地市场价格涨幅表现不一。受买涨不买跌的心理影响，下游需求小幅上量，叠加市场风向有转变，传统淡季行情表现强于预期。周初焊管价格强势拉涨，市场观望情绪浓厚。原料带钢价格表现较为坚挺，焊管市场价格窄幅震荡调整，市场信心有所改善。整体来看，目前市场库存压力并不明显，贸易商维持正常库存规格情况。
目前市场价格多空博弈明显，周初市场价格拉涨后，市场价格进入短期恢复模式，在市场信心仍显不足的情况下，价格快速拉涨对市场形成得负反馈不亚于价格大幅下跌，市场观望情绪明显，采购情况维持刚需水平，随着市场信心逐步恢复，整体风向有一个“吹暖风”转好的转变，对于市场价格来说也是一个有力的支撑。综合来看，预计下周国内焊管价格或趋强运行。
三、钢结构行业动态信息一览
振华重工：两重大项目钢结构发运
1.澳氹四桥项目第一阶段发运完成
6月6日，载着澳氹第四条跨海大桥主桥第八大节段的运输船从振华重装码头启航，前往澳门桥位施工现场。至此，该项目北主桥边跨8个节段全部发运，顺利完成第一阶段发运任务。
澳氹四桥项目北主桥、北引桥共计21个大节段，根据桥位架设方式共分为三个阶段。第一阶段为北主桥边跨大节段，共计8个节段，最大重量2000吨，最大长度66米，采用起重船吊装。
澳氹第四条跨海大桥是连接澳门半岛与氹仔的重要连接通道，是构建未来澳门整体交通体系的重要组成部分，也是港珠澳大桥口岸人工岛交通流的重要疏导路径。振华重装承建的北主桥、北引桥共计约3.3万吨，在基地制作成大节段后发运至澳门桥位现场。
2.南京仙新路项目第十八航次发运
6月1日，南京仙新路过江通道工程E1标第十八航次从振华重装发运。
南京仙新路过江通道工程距离上游的南京长江二桥6.2千米，距离下游的南京长江四桥4.3千米。公司承建的E1标段为南京仙新路过江通道工程栖霞大道立交主线钢箱梁的制造及南引桥、南接线范围内钢板叠合梁的预制，钢结构总重约1.8万吨，其中，钢板叠合梁15870吨，钢箱梁2100吨，预焊件约100吨。
本次发运的梁段为简支梁，结构外型类似船型，是该项目最大的梁段之一。由于梁段结构特殊，项目团队紧密协作，制定整套制作及控制方案，大大缩短建造周期。本次发运仅用6小时就完成12套梁段装船任务，有效保障生产进度。
